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（以下内容从浙商证券《交通运输行业周报（7月第1周）：推荐中谷物流，PDCI环比回升》研报附件原文摘录）投资要点本周交通运输行业行情回顾1）在30个中信一级行业中，本周（6月26日-6月30日），交通运输行业累计涨幅-%，位列第24位；沪深300指数涨幅为-%。2）在285个中信三级行业中，本周（6月26日-6月30日）物流综合、航运、航空、机场累计涨幅分别为+%、+%、-%、-%，分别位列第127、175、245、257位。3）境外市场：6月30日，香港恒生指数收点，本周涨跌幅+%，道琼斯工业指数收点，本周涨跌幅为+%。4）油价及汇率情况：截至6月30日，ICE布油收盘报价元，美元兑离岸人民币收盘报价，6月23日至6月30日，ICE布油涨跌幅为+%，美元兑离岸人民币涨跌幅为+%。推荐中谷物流核心逻辑：中谷物流是国内集装箱多式联运龙头公司。大船订单逐步交付带动公司运力增长，政策促进铁水联运高速发展为公司带来新货源增量，运量提升叠加大船盈利能力提升驱动公司业绩超预期。驱动因素如下：1）大船订单交付，单箱成本下降促进适箱货源开发，打开散改集增量市场；2）淡季PDCI承压，运价有望触底反弹；3）政策推动铁水联运发展，公司增量运力有望受益。详见2023年6月27日报告《运价触底，需求有望超预期——中谷物流更新报告》航空&机场行业：6月24日-6月30日，我国国内、国际航线客运航班日均执行量14613班次，环比上升+2%，同比2022年+69%，同比2019年+0%。航司：本周国航、南航、东航、春秋、吉祥、华夏合计执飞航班量分别为11376、15959、15452、3017、2838、1758班次，环比上周分别+%、+%、+%、+%、+%、-%。利用率：本周全民航机队利用率约为小时/天，环比上周+小时，其中宽体机利用率为小时/天，环比+小时/天；窄体机为小时/天，环比+小时/天；支线飞机为小时/天，环比+小时/天。6月24日-6月30日，根据航班管家数据，国航、南航、东航、春秋、吉祥、华夏日均利率用分别为、、、、、小时/天，环比上周分别+、+、+、+、+、-小时/天。机场：6月24日-6月30日，上海浦东、上海虹桥、首都机场、大兴机场、白云机场、深圳机场日均进出港航班量分别为1136、729、1037、857、1147、1000架次，环比上周分别+3%、+2%、+1%、+1%、+4%、+2%。香港机场数据：6月24日-6月30日，香港机场航班量合计3713班次，环比上周+%；客流量共计万人次，环比上周+%。海外主要机场：6月24日-6月30日，纽约肯尼迪机场、伦敦希思罗机场、新加坡樟宜机场、日本成田机场、韩国仁川机场、泰国曼谷廊曼机场日均进出港航班量分别恢复至疫情前同期的88%、91%、85%、77%、83%、72%。航运集运市场：1）外贸市场：6月30日，中国出口集装箱运价指数CCFI为，环比-%；上海出口集装箱运价指数SCFI为点，环比+%。2）内贸市场：6月17日至6月23日，中国内贸集装箱运价指数PDCI为1098点，较上周上涨16点，环比+%，同比-%。干散货市场：6月26日至6月30日，波罗的海干散货指数（BDI）平均为1151，环比+%。分船型来看，好望角型指数（BCI）平均为1859，环比+%；巴拿马型指数（BPI）平均为1066，环比-%；超级大灵便型指数（BSI）平均为748，环比-%，小灵便型指数（BHSI）平均为451，环比-%。油运市场：6月26日至6月30日，原油运输指数（BDTI）平均为1029，环比-%；成品油运输指数（BCTI）平均为605，环比+%。1）原油运输：截至6月28日，VLCCTCE运价为19,359美元/天，环比+%，月均环比+%；SuezmaxTCE运价为46,231美元/天，环比-%，月均环比+%；AframaxTCE运价为38,286美元/天，环比-%，月均环比-%。2）成品油运输：MR船型TC2&TC14大西洋航线TCE运价22,340美元/天，环比+%，月均环比-%；LR1船型TC5中东至日本航线TCE运价24,605美元/天，环比-%，月均环比+%；LR2船型TC1中东至日本航线TCE运价24,136美元/天，环比-%，月均环比-%。投资建议1）推荐白云机场、上海机场：国内出行需求边际向上，一旦国际客流恢复，机场免税销售额亦有望恢复，公司有望迎来业绩&估值双重修复。2）推荐春秋航空：低成本优势下业绩相对稳健，有望受益于休闲旅游需求率先复苏。3）推荐吉祥航空：国内运力占比较大，业绩率先回暖，国门放开前盈利表现更为稳健，长期成长性高，洲际航线有望成为新增长点。4）推荐三大航：国际运力占比高，行业供给确定性降速，需求恢复后有望出现供需错配，公司有望显现较大利润弹性。5）推荐中谷物流：内贸集装箱运输行业龙头，散改集&多式联运打开赛道成长空间，内贸竞争格局优化及运力供给短缺为运价提供支撑，随着大船订单交付，公司市场份额有望提升，新船进一步提升公司成本竞争力。6）推荐中远海能：当前运价持续上涨、行业供给确定性放缓，油运市场景气度上升，公司作为全球油运龙头，盈利弹性大，预计后续将显著受益于油运行业景气周期。7）推荐招商南油：炼厂产能转移带动贸易路线重构，俄油脱钩推动运距提升，公司为远东市场领先者，供需差扩大带动运价提升有望为公司带来强业绩弹性。8）推荐招商轮船：油运、干散行业供给确定性放缓，随着中国疫后经济复苏，有望迎来“油散双击”。公司VLCC运力规模全球第一、干散船队规模世界领先，盈利弹性大，预计后续将显著受益于油、散行业景气周期。风险提示：疫情恢复不及预期，行业需求不及预期，油价、汇率大幅波动等。