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4月19日，在国际汽车关键技术论坛上，中国汽车工程学会副秘书长侯福深表示，尽管全固态电池确实在本征安全性上比液态电池有了显著提升，但在系统角度仍存在热失控与热扩散风险，需要引入安全防护技术，全固态电池并不意味着未来可以对电池安全松懈不管。

从整车的开发角度来看，无论是热管理还是一体化集成，结构化的设计以及全生命周期的监测管理都需要进行协同的设计、协同的改进。